Caractéristiques générales :

Longueur HT : 12,63m - Bau maximum : 3,80m - Tirant d'eau : 0,55m/2,05m - Déplacement à vide : 8500kg - Poids du lest : 2850kg  - Réservoir eau : 350l - Réservoir gasoil : 200l - Version 2 cabines + couchette double dans carré - Poste de veille assis sur banquette surélevée amovible à l’entrée de la descente - 

Coffre avant étanche (soute à voile).

Voiles / Gréement:

GV Fullbatten Tarot 2008, révisée 2021, 3 ris, surface 31m2, Dacron 2 premiers ris automatiques avec 4 poulies Karver sanglées - Lazy bag latté (2018), Lazy Jack  - Rail de guindant GV avec chariots à billes Facnor - Chariot d’écoute GV Harken (2021) réglable du cockpit - Frein de bôme Walder - Génois Tonnerre 2005 surface 50 m2, sur enrouleur Profurl - Yankee Tarot 2010, révisé 2021 gamme grand large, surface 37m2, Dacron - Actuellement gréé en cotre avec trinquette Tarot (2007) 16 m2 Dacron (révisée 2021) sur enrouleur Facnor 2007 / Bastaques amovibles - Peut être re-transformé en sloop, (bas-étai amovible conservé)  - Gennaker rouge d’origine Tarot (2001) 62m2, sur emmagasineur Karver - Tangon de spi et accastillage complet pour réglages gennaker (ou spi) - Gréement dormant (remplacé en 2017) sauf étai remplacé en 2014 - Pataras isolé relié à Fax météo.

Accastillage de pont:

(Winchs Harken)

4 winchs de cockpit : 2 x ST 48 + 2 x ST 40 + 2 winchs de roof 1 x 32 ST + 1 x ST 40 électrique à bâbord + 1 winch de pied de mât 18 ST (bosses de 3ème ris) - Capote de descente (2018) - Balcons pied de mât - Echelons de mât - Echelle de bain - Capote de roof (2018) - Régulateur d'allure Windpilot  - Aération : 2 manches à air, hublots ouvrants supplémentaires, panneaux ouvrants sur les cloisons des 2 cabines.

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Moteur:

Moteur Volvo 50cv MD 22L (3 037), horamètre HS mais comptabilisation scrupuleuse - Courroie de distribution changée (2023)  - Joint Volvo presse étoupe  changé en juin 2020 - Double alternateur - Hélice tripale.

Electronique-Navigation:

Loch/speedo et sondeur Raythéon ST60 (d’origine) - Girouette/anémomètre Raymarine  (2010) - Afficheur multifonction Raythéon (d’origine) - Pilote Raymarine SPX30, afficheur ST 6002+ vérin électro-hydraulique type 40 Lecombe&Schmidt (mai 2009) - GPS Furuno GP31 - Radar Raythéon SL 72 (d’origine) - VHF Fixe ASN - récepteur AIS Standard Radar - VHF Portable Navicom  - Autoradio Clarion avec 2HP Intérieur et 2HP Cockpit - Météo Fax Furuno-fax d’origine relié à pataras isolé.

Electricité-Energie:

4 Batteries de service (à remplacer) + 1 Batterie moteur (à remplacer) - Gestionnaire batteries 2 parcs Victron - 1 Chargeur de quai batteries  - 2 x 100W Panneaux solaires (2021), Back contact + Régulateur MPPT Sea Tronic (2019) - Chargeur de quai CPS300-1A 12v 25 à 3 sorties (2004) - 1 Hydro générateur Aquagene (d’origine)  - Éolienne Aérogene 4 (d’origine) - Feux de route tête de mât Optolamp LED et balcons LED - Feux de mouillage LED.

Divers:

1 Chauffe-eau cylindrique 30L 220V / 1200W Quick (2023) - Four gazinière 2 feux (2021) - Détecteur de gaz d’origine - Frigo (2021) - Toile anti-roulis banquette tribord.

Mouillage:

Guindeau électrique Quick (1000W) (2013) - Ancre Spade 20kg acier galva (2016) + 50m de chaîne 8 mm en mouillage principal + 45 mètres de chaîne en réserve + 15 mètres de chaîne en mouillage arrière - Ancre Fortress aluminium avec 5 mètres de chaîne et 30 mètres de bout plombé - Ancre Delta - Ancre Britanny - Crochet de prise de coffre et gaffe automatique - 8 Défenses latérales  + grosse défense sphérique - Annexe 3D Tender Twin V Shape 250 (2018) - 

Moteur HB Suzuki 2,5 CV 4 temps.

Sécurité:

Lignes de vie pont + large cale pied dans cockpit - Radeau de survie Plastimo Transocéan 6 places en container (à réviser en avril 2024) - 2 valises de survie étanches avec nombreux matériels + dessalinisateur à main - 2 Balises de détresse EPIRB MacMurdo Accus à recharger - 4 Gilets manuels Plastimo avec harnais. 

Outillage très complet (Facom pour la plupart) 

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